U-CAR [ 直購直測 ] 單元曾體驗過各種不同的車型，從掀背車、中型轎車、SUV 以及 MPV 等，都是曾經擔綱 U-CAR 公務車。而在 2018 年底尋找最新 [ 直購直測 ] 公務車購車目標時，鎖定了日趨熱門的小型休旅市場。因此挑選 Nissan 全新小型休旅 Kicks 作為 U-CAR 編輯部的直購直測單元第 8 款車型。

U-CAR 編輯部的直購直測單元第 8 款車型，是當時最新上市、售價 79.9 萬元，搭載多項先進主動安全配備的國產休旅 Nissan Kicks 智行旗艦版。

U-CAR 於 2018 年 11 月決定購入新公務車時，小型休旅級距中有著國產的 Honda HR-V、Luxgen U5；進口更是有 Ford EcoSport、Kia Soul、Mazda CX-3、Nissan Juke、Peugeot 2008、SsangYong Tivoli、Suzuki Vitara、Toyota C-HR 等眾多選擇，售價範圍從 65.9 萬元到 121.9 萬元。

除了 Kicks 外，小型休旅級距中有著眾多產品選擇，售價範圍從 65.9 萬元到 121.9 萬元。

考量到新車價格、車系世代的新舊、動力系統配置、配備設定以及 U-CAR 編輯部的使用需求等多項因素，最終選擇最新上市、售價 79.9 萬元，搭載多項先進主動安全配備的國產休旅 Nissan Kicks 智行旗艦版。

[ 直購直測 ] 單元豐富體驗：油耗、養車成本直接檢測

而在 U-CAR 編輯部選定 Nissan Kicks 智行旗艦版購入之後，即陸續撰寫「[ 直購直測 ] 想被踢一腳嗎？Nissan Kicks，購車篇」、「[U-CAR 高速油耗 ]─Nissan Kicks 首次挑戰，實測 21.31 km/L 達成」等購車介紹與測試報導。讓讀者對於購車背景、車輛本質以及初步的油耗資訊有更多認識。

透過 [ 直購直測 ]，讀者可以對於購車背景、車輛本質以及初步的油耗資訊有更多認識。

Nissan Kicks 作為公務車，U-CAR 也以月為單位，將公務車的行駛里程、加油等事件紀錄下來，撰寫了紀實紀錄，做為日後的歷史紀錄及養車成本的紀實參考。

U-CAR 也以月為單位，將公務車的行駛里程、加油等事件紀錄下來，撰寫了紀實紀錄，做為養車成本的紀實參考。

5 極點環島旅程，探索 Kicks 不同可能

除了平日的拍攝、搬運物品等需求外，U-CAR 相信 Nissan Kicks 這輛小型休旅除了公務使用外，絕對能滿足多元的用車需求，因此 U-CAR 專業編輯小天也規劃了用 Kicks 進行 5 天 5 夜臺灣環島的旅程規劃，除了基本的四極：極西、極南、極東、極北點以外，再加上公路的最高點以及「最外環」的條件，讓小天能夠在長時間的駕駛以及艱困路況之下，對於 Kicks 車輛的本質有著更深刻的體驗。

5 天 5 夜臺灣環島的旅程規劃，讓小天能夠在長時間的駕駛以及艱困路況之下，對於 Kicks 車輛的本質有著更深刻的體驗。

與 U-CAR 網友分享 Kicks 的快樂，勝過獨自擁有

不僅如此，U-CAR 也首度在 [ 直購直測 ] 車輛持有的過程中，同步舉辦「U-CAR 公務車 Kicks 分享體驗會」活動，透過編輯專業分享與親自帶領上路試駕，讓多組網友在最短時間內，實際體會 Nissan Kicks 在動力操控、空間配備方面的魅力。

U-CAR 特別舉辦 [U-CAR 公務車 Kicks 分享體驗會」，直接與網友面對面交流分享 Kicks 的點點滴滴。

Kicks 智行旗艦版安全科技配備豐富

隨著里程累積超過 10,000 公里，轉瞬間 Nissan Kicks 也來到結案報告的階段。

從車輛整體的配備來看，U-CAR 選擇的智行旗艦版，外觀最大的特色為搭載主動式 LED 魚眼頭燈組、車頂架、外觀套件與大型擾流尾翼。內裝有平底運動化多功能方向盤， 8 吋中央娛樂系統則是擁有 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能。座椅則是 Nissan 的 3D 超體感紓壓座椅；後座椅背還有 6/4 分離設計。以上的設計與配置，讓 U-CAR 編輯部同仁在使用公務車的過程中，享受到相當良好的舒適與安全科技。

U-CAR 編輯部在日常編務行程中的體驗，自然對 Nissan Kicks 的表現有所心得。

豐富活力的內裝設計與配置，讓 U-CAR 編輯部同仁在使用公務車的過程中，享受到相當良好的舒適與安全科技。

輕巧、靈活、舒適，都會取向的活力小休旅

若單純就車輛性能表現來看，Kicks 搭載的動力是全新第 3 代的 HR15DE 引擎，這顆 1.5 升汽油自然進氣動力有著 124 匹最大馬力、15 公斤米最大扭力輸出。動力數據雖然不是最頂尖的，不過搭配全新第 5 代的 X-CVT 無段變速箱後，整個車輛表現得非常輕快，起步加速毫不拖泥帶水，尤其在進行車輛跟拍時，更凸顯了此優勢。此外，這具引擎在高速時也具有延伸性，讓 Kicks 不論在都會或公路行駛，都足以應付各種路況。

動態上，Kicks 的懸吊配置為小車最常見的前麥佛遜後扭力樑，雖然長行程的避震設定為舒適取向，但並不代表這輛休旅有很大的側傾與搖晃感。

Kicks 在底盤的靈活性部分，獲得 U-CAR 編輯部同仁的正面評價。過彎時，雖然不到掀背車的刁鑽，但是突出的前輪指向性，在彎道時給予駕駛足夠信心，其表現已超出一般前驅休旅的水平。這樣的轉向表現，再搭配新 CVT 變速箱靈敏的反應，以及認真壓低的重心，讓 Kicks 擁有接近掀背車的操控感。

Kicks 在底盤的靈活性部分，獲得 U-CAR 編輯部同仁的正面評價。在過彎時，雖然不到掀背車的刁鑽，但是突出的前輪指向性，在彎道時給予駕駛足夠信心。

在新車試駕時曾稱讚 Kicks 的隔音，在擔綱 U-CAR 公務車期間也同樣有著不俗表現，不僅提升了操駕質感，也讓編輯在長途開車時更為舒適。

公務車直測期間，U-CAR 編輯部同仁認為 Kicks 在逆風時，行車晃動略為明顯，初步研判為引擎蓋空力設計造成。但拜較低的重心之賜，仍帶來一定的高速穩定性。

Kicks 公務車養車成本一覽

作為自家公務車的結案報告，U-CAR 也統整近 4 個月以來，所花費的養車成本，包含油資及定期保養的費用，並記錄持有 Kicks 以來，每月的油耗表現。

靈活操控、配備滿載，Kicks 漂亮銷售其來有自

在完成 Nissan Kicks 深度的體驗下，U-CAR 編輯部認為 Kicks 智行旗艦版，相當契合時下消費者對安全、油耗日益提高標準的需求，靈活的動力操控表現、短小的迴轉半徑，對常在都市中行駛的買家相當適合，U-CAR 編輯部在體驗的過程中亦有深刻體認。

此外，Kicks 智行旗艦版的內裝與配備，亦讓 U-CAR 編輯部成員印象深刻。包含配色大膽、讓人充滿活力的雙色內裝；隨插即用、簡單明瞭的 Apple CarPlay／Android Auto 連接機能；以及窄小道路與停車時相當實用的 AVM 環景攝影，都是 Kicks 的特點。

隨插即用、無須多加設定的 Apple CarPlay／Android Auto 連接機能，對於常常更換駕駛的編輯部十分方便。

國內國產車市場受到進口車的步步進逼，在如此不利的環境，裕隆日產面對 Nissan Kicks 的國產導入，除了積極導入豐富主動安全配備，還開出了相當具競爭力的售價；除此之外 Kicks 在科技舒適配備、相當吸睛的外觀等，都在此級距中都擁有突出的表現。Nissan Kicks 自上市以來，每月繳出的漂亮銷售成績，可說是其來有自。

Kicks 無論在外觀、安全科技配備與售價，都在此級距中都擁有突出的表現。U-CAR 編輯部也透過 [ 直購直測 ] 單元，深刻體驗 Nissan Kicks 自上市以來，每月繳出的漂亮銷售成績，可說是其來有自。